东南亚高铁梦难圆
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“一带一路”铁路梦：东南亚高铁建设遭遇重重阻碍
东南亚国家近年来积极推动基础设施建设，但“泛亚铁路网”的实现却遭遇诸多阻碍。中国作为主要投资国，力图主导项目发展，但各国利益冲突、政治局势变化以及缺乏整体规划，使得“一带一路”铁路梦难以实现。
马来西亚东海岸铁路（马东干线）作为“一带一路”倡议下最大单体项目，曾被视为中国企业海外投资的标杆工程。然而，自2018年前总理纳吉布败选后，新政府马哈蒂尔启动反腐清算行动，指责前任政府向中国借债过高，暂停了马东干线建设，引发中马双方多次协商谈判。最终，项目线路和造价被更新，预计完工时间将推迟至2026年。
泰国同样面临着类似难题。其计划修建连接首都曼谷与南部城市清迈的高铁线路也陷入停滞状态。 专家指出，各东盟国家各有算盘，缺乏统一规划和资金来源，使得“泛亚铁路网”的建设进展缓慢。
越南方面则决定采用日本新干线技术建造南北高铁和胡志明市-芹苴高铁，计划2028年动工，2050年结束。缅甸则在2014年终止与中国合作的中缅铁路项目。 专家认为，“泛亚铁路网”的建设需要一个强有力的领导者来协调各方利益，但目前各方都更倾向于双边协商，缺乏统一的决策机制。
东南亚国家正在积极寻求解决“泛亚铁路网”建设难题的方法。中国则继续加大对该地区的投资力度，希望将“一带一路”倡议在东盟落地生根。