城市更新：纽约的漫长告别
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城市的漫长告别：城市更新和高速公路如何重塑纽约
想象一下，在20世纪50年代，你漫步曼哈顿的大康科路。砖砌的公寓楼两旁排开，热闹非凡。意大利面包店从马路上散发着香气，波兰小吃店供应热腾腾的 pierogi，而家庭们则坐在煤灯微光下的小院里聚会。这个充满活力的、多元化的社区是纽约蓬勃发展的制造业的见证——但这样的世界很快就会消失。
第二次世界大战后，一股名为“城市更新”的浪潮席卷而来，人们相信拆除老旧城区并建造现代化建筑能够重振城市活力。不幸的是，这些项目往往驱逐了工人阶级社区，尤其是在被认为是“败坏”的地区。这一时期遗留下的遗产在纽约市今天仍然复杂而深远。
战后城市更新的一个关键要素是高速公路的建设。虽然最初是为了缓解交通拥堵，但它们经常横切已建立的社区，分裂了社区并破坏了地方经济。
布朗克斯十字高速公路就是一个典型例子，它将布朗克斯区工作阶级中的拉丁裔和黑人社区撕裂，驱逐数千人，今天仍然形成了一道水泥屏障，将社区分割开。高速公路的建设与纽约市的制造业衰退相一致，迫使许多居民搬离他们的家园，迁往更便宜但往往更加隔离的地方。
对制造业的影响尤其严重。随着工厂搬迁到拥有更便宜土地和劳动力郊区，纽约市等城市面临着失业和经济困难。废弃的工业遗址成为了城市景观上的伤痕，进一步加剧了被认为是“败坏”而需要继续拆除的印象。
尽管有人认为城市更新项目改善了住房和基础设施，但人类成本是不可否认的。许多流离失所的居民发现自己难以适应新的环境，通常缺乏资源和机会。
战后城市更新的遗产继续塑造着纽约市今天的样子。该市面临着不平等、gentrification 和高速公路建设对社区的持久影响等问题。它提醒我们，即使出于善意，城市发展项目可能会产生不可预见的负面后果，尤其是在将进步置于人们之上时。
20世纪50年代和60年代拆除曼哈顿充满活力的意大利哈林区的例子是对城市更新对工人阶级社区毁灭性影响的鲜明提醒。
在“城市更新”之前，从公园大道上的96街到116街一带的东哈林区这一片区域是一个繁荣的意大利裔美国人社区。宏伟的装饰艺术风格的褐石建筑容纳着多代家庭，每层楼都充满了活力。空气中弥漫着欢笑声、歌剧演唱和热闹的街头小贩叫卖新鲜农产品和自制意大利面酱的声音。“小意大利”在125街繁荣昌盛，那里有面包店、小吃店和餐厅，这些餐厅供应几代人流传下来的传统食谱。
然而，在第二次世界大战后，这个社区却成为了纽约市最有权势的城市规划者罗伯特·摩西的管辖范围，他倡导“更新”项目，这些项目经常驱逐被认为是“不受欢迎”的社区。由于其老旧的住房和人口密度高，该地区被视为“败坏”。目标是用现代公寓和公共住房取代它，但所采取的方法忽视了该地区的丰富文化遗产以及社区生活的本质。
数千个意大利家庭被迫搬离家园，通过拆除和迁徙计划。许多人发现自己生活在更不理想的地区，远离家人、朋友和他们已建立的支持网络。曾经定义小意大利的充满活力的企业倒闭了，留下空荡荡的门面和深刻的损失感。
十字布朗克斯高速公路的建设进一步分裂了这个社区，切断重要的联系并加剧了流离失所的影响。曾经热闹的街道变得支离破碎，居民感到彼此隔离以及与他们所在社区核心隔绝。新现实出现了——一个以冷漠的公共住房项目为特征，而与曾定义东哈林几十年来繁荣的意大利文化断开联系。
今天，这段“更新”的历史对东哈林区仍然是复杂且深刻的。尽管有人认为该项目改善了住房条件，但人类成本是不可否认的。驱逐数千居民、摧毁一个充满活力的文化中心以及对社区凝聚力的持久影响表明，将进步置于人们之上进行城市发展项目可能会带来的意外后果。意大利哈林的故事提醒我们，追求现代主义往往会给直接受到影响的人们带来沉重的代价。
## 城市更新和高速公路对纽约的影响特征 积极方面 消极方面 案例 城市更新 * 改善住房条件 * 更新基础设施 * 驱逐工人阶级社区 * 破坏文化遗产 * 加剧社会不平等 意大利哈林区拆除 * 曼哈顿大康科路区域改造 高速公路建设 * 缓解交通拥堵 * 分裂社区 * 破坏地方经济 * 居民流离失所 * 加剧环境污染 布朗克斯十字高速公路 * 切割布朗克斯区的拉丁裔和黑人社区