波音改进737MAX设计防舱门脱落
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波音计划对737 MAX机型进行设计修改以防止未来舱门脱落事件
华盛顿 - 为了防止类似于今年1月发生在阿拉斯加航空公司波音737 MAX客机上的舱门空中脱落事件再次发生，波音公司周二宣布将进行设计更改。这场事故导致该飞机停飞两周，并引发了对波音安全管理的严厉批评。
美国国家运输安全委员会（NTSB）和波音公司表示，他们尚未确定是谁在生产过程中移除并重新安装了这架飞机的门塞。
8月6日进行的两天的听证会第一天历时近10小时，探讨了此次空中紧急事件，该事件严重损害了波音的声誉，导致美国联邦航空管理局（FAA）禁止波音扩大生产，并启动了刑事调查，这还导致了几位关键高管的离职。
波音公司质量高级副总裁伊丽莎白·伦德在听证会上表示，该公司正在进行设计更新，希望在一年内实施，然后在整个机队中进行改装，以防止未来发生类似事件。“他们正在进行一些设计更改，这将允许在门塞没有完全固定之前不能关闭它，”伦德说。
调查人员表示，这架新的阿拉斯加航空波音737 MAX客机的门塞缺少四个关键螺栓。听证会正在审查关键问题，包括737制造和检查、安全管理和质量管理系统、监督以及与门塞开关相关的问题。
NTSB主席詹妮弗·霍曼迪星期二批评了波音公司的安全做法，并表示必须采取措施改善。“安全文化需要大量工作，”霍曼迪说。她还指出将注意力转向对波音的监督，联邦航空管理局局长迈克·惠特克在6月曾表示，该机构在事故发生前对波音的监督“过于放松”。
此外，霍曼迪表示：“我们有很多问题” ，“缺陷、缺失和不正确的文档以及‘多年来一直存在的问题’的不正确政策。”
NTSB还发布了3800页的事实报告和正在进行的调查采访。 波音公司表示，没有文件记录四个缺失关键螺栓的移除。伦德说，波音公司现在在门塞到达工厂时贴上了一张明亮的蓝色和黄色标志，上面写着大字：“不要打开”，并增加了在必须打开门塞时的具体要求和确保不会意外打开的程序。
一名接受问询的空乘人员描述了门塞爆炸时的恐怖时刻。“突然间，传来一声巨响，伴随着大量呼啸的空气，好像门爆开了一样，”未透露姓名的空乘人员说，“氧气面罩掉了下来，我看到厨房的帘子被吸向客舱。”
上个月，波音同意认罪并支付至少2.436亿美元的罚款，以解决司法部对两起737 MAX致命坠机事故的调查。