泰曼尼堂：地铁、权力的隐形轨迹
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运行于烟雾与幻象中的地铁：泰曼尼堂如何塑造纽约
想象一下：1870年，你住在下东区。你的日常生活从黎明前就开始了，步行数英里去工厂工作，躲避着马匹和马车，吸入一口煤烟。回家同样艰辛，一路上街灯闪烁不定，像 dying stars 。
现在想象一下：一辆闪亮的地铁在城市中疾驰，把你安全地送达家门口。
这不是一个梦 - 这就是泰曼尼堂对纽约市的愿景。
泰曼尼堂，这个统治 NYC 的臭名昭著的政治机器，从19 世纪中期到20 世纪初，明白权力在于为大众提供切实可感的利益。尽管他们的方法往往腐败且自私，但他们在基础设施建设方面也取得了空前成就。
布鲁克林大桥，一座工程奇迹，连接着曼哈顿和布鲁克林，是他们的一项伟大胜利。但也许更加深远的是，泰曼尼堂在建造城市地铁系统中的作用。
建立在赞助制度基础上的系统
泰曼尼堂不仅资助这些项目 - 他们在利用赞助关系的基础上建设它们。合同被授予朋友和捐赠者，很少考虑效率或成本效益。结果形成了一张遍布政治影响力的网络，但也让城市以以前无法想象的方式连接起来。
地铁不仅仅是交通工具；它是控制的象征。泰曼尼堂知道，通过高效公共交通将不同的社区连接起来会巩固他们的权力基础。
进步与腐败的遗产
泰曼尼堂的遗产是复杂的。虽然他们无疑促进了现代都市的发展，但他们的方法留下了腐败和滥用权力的痕迹。他们建造的地铁系统，尽管具有变革意义，但也存在效率低下和成本超支的问题。
他们的故事提醒我们，进步往往需要付出代价。即使在纽约市基础设施的壮丽面前，我们也能看到泰曼尼堂的回响 - 一件反映了政治机器拥有巨大权力时，既有潜力又可能带来的风险的见证。
通过建造纽约地铁第一条线路，被称为 IRT（间城快速交通）的案例，可以生动地说明泰曼尼堂赞助式基础设施发展的遗产。
这项雄心勃勃的工程在1904年开通运营，是当时的一项奇迹 - 一个连接曼哈顿繁华中心到外区的地下网络。然而，完成之路充满了政治操作和可疑做法，这些做法反映了泰曼尼堂的操作模式。
带领这个项目的负责人是奥古斯特·贝尔蒙特 Jr. ，一位与泰曼尼堂密切相关的富有的金融家。他对现代地铁系统的愿景令人称赞，但他往往把个人利益放在公共利益之上。他与民主党机器联系的公司签订合同，将这些公司授予丰厚的建筑工作，尽管经验更少的竞争对手以更低的报价提出。
一个显而易见的例子是授予快速交通地铁建设公司（RTSC）的合同。由贝尔蒙特盟友控制的这家公司提供的报价明显高于其他提案，引发了成本膨胀和回扣的怀疑。这种模式在整个项目中持续存在，许多合同是根据政治关系而不是优点发放的，将公共资金转入了泰曼尼堂的囊中。
此外，施工期间的劳动行为常常非常剥削性。工人面临着艰苦的工作条件、长工时和不完善的安全措施，而泰曼尼堂支持的承包商积极压制工会组织活动。这种对工人福利的不重视成为这个项目的一个标志，突显了泰曼尼堂追求权力和利润带来的社会成本。
尽管存在缺陷， IRT 地铁线路改变了纽约市的面貌。它彻底改变了通勤模式，促进了经济增长，并在整个城市推动了进一步发展。然而，它的遗产与泰曼尼堂统治期间的腐败和道德妥协密不可分。
IRT 地铁的故事提醒我们，即使是宏伟的成就也可能被政治阴谋玷污。它警示我们，关于把权力和个人利益置于公共利益之上带来的危险，对城市的基建和社会结构产生了持久的影响。
## 泰曼尼堂与纽约地铁：进步与腐败的遗产特征 积极影响 负面影响 基础设施建设 - 建造了布鲁克林大桥，连接曼哈顿和布鲁克林。 <br> - 推动了纽约地铁系统的建设，使城市得以高效连接。 - 系统存在效率低下和成本超支问题。 <br>- 赞助制度导致的腐败和滥用权力。 政治影响力 - 通过高效公共交通巩固了泰曼尼堂的权力基础。 - 政治机器拥有巨大权力，既有潜力也有可能带来的风险。 <br> - 公共资金被用于私利而非公共利益。 社会影响 - 改变了通勤模式，促进了经济增长，推动城市发展。 - 工人面临剥削性劳动条件，工会组织活动受到压制。 <br>- 项目的成功掩盖了腐败和道德妥协的阴影。